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danke, aber ich hab ehrlich wenig bock auf über ne stunde elon. war das interview (für unsere standards) übergriffig oder war eh nix?
Zitat aus einem Post von semteXhab ehrlich wenig bock auf über ne stunde elon
Man muss nur eingraucht wie da elon sein und schon machts Spaß Alternativ gibts den Dr. Jim B. und den Dr. Jack D. um sich geistig vorzubereiten ... 
Zitat aus einem Post von semteXdanke, aber ich hab ehrlich wenig bock auf über ne stunde elon. war das interview (für unsere standards) übergriffig oder war eh nix?
don lemon ist einfach eine Arschwarze ... man kann von Musk halten was man will aber er hätte das Interview schon bei den persönlichen Fragen zu seiner Krankengeschichte vollkommen gerechtfertigt abbrechen können ... Musk hat ihn sogar darauf hingewiesen, dass die Fragen persönlich sind und das nicht ok ist jemanden derartig über die Krankengeschichte auszufragen ... lauter Suggestivfragen und dumme Rückschlüsse
Musk hat das durchlitten weil es ein Interview im Rahmen einer geplanten Zusammenarbeit war ... das hat Don Lemon schamlos ausgenutzt und dann nichtmal irgendetwas kreativ intelligentes gefragt
auf eine gewisse Art war es genauso wertlos wie das Interview vom Tucker mit Putin
Zitat aus einem Post von 22zaphod22don lemon ist einfach eine Arschwarze ... man kann von Musk halten was man will aber er hätte das Interview schon bei den persönlichen Fragen zu seiner Krankengeschichte vollkommen gerechtfertigt abbrechen können ... Musk hat ihn sogar darauf hingewiesen, dass die Fragen persönlich sind und das nicht ok ist jemanden derartig über die Krankengeschichte auszufragen ... lauter Suggestivfragen und dumme Rückschlüsse
danke, das is ja eine eindeutige aussage.
Danke für die Zusammenfassung!
Die Profitabilität soll bei den Superchargern nicht der Wahnsinn sein und in Nordamerika hat man wie im Artikel erwähnt das große Ziel erreicht und NACS als Standard durchgeboxt.
Mir kommts trotzdem so vor, als ob er gerade ohne Not mit der Motorsäge durchgeht. Tesla hat genug Cash um den derzeitigen Rückgang zu verdauen und zerstört sich mit den Kündigungen vielleicht einen Vorsprung und verliert auch Knowhow. Entschieden hat er es zumindest nicht allein, also das Board dürfte es wohl auch so sehen, naja. Auch sonst gabs zuletzt Signale, die so lala waren.. Unboxing Methode und Model 2 werden nicht mehr oder nur noch sehr eingeschränkt verfolgt, dafür großer Fokus aufs Robotaxi und FSD. Ich denke da eher konservativ und hätte mich dafür entschieden das Model 2 möglichst bald auf den Markt zu bringen. Model S/X/CT sind eine kleine Nische und sonst lastet der ganze Erfolg auf genau 2 Produkten.
Ich hoffe in der Industrie finden die Leute bei anderen Unternehmen entsprechende Jobs und treiben die Entwicklung dann dort voran. Die restlichen Anbieter hätten es eh dringend nötig die Uptime und die Benutzerfreundlichkeit der Supercharger zu erreichen.
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